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ミニベロCL206に新ホイール+7速化 その2
スプロケ到着！
CS-HG41 7S 11-28T。
軽量ホイール+トップが11Tになるので、若干高速化が見込めますが、ホイール交換に伴い7速化となっただけで、このコに速度は求めてませんｗ
早速組み付けてみると、やはりそー簡単には逝かせてもらえません。
まず、リムが細いので、これまで履いてたパナレーサーのパセラだと、太すぎてアンバランス…
まあ許容範囲内なんで、次回はもう少し細いタイヤを選ぶとして、
問題はフロントハブのサイズと、スプロケとフレームの間隔。
まずフロントハブがまさかの74mm。
フォークにあてがってみて気づき、誤発送か？ソッコーで注文履歴を確認。
間違いなく自身で74mmをセレクトしちゃってるじゃないですか…
やっちまいました、海外通販は返品交換も超面倒くさいんで、尼より74mm→100mm変換アダプタをポチる、悔しいデス。
無駄な出費ですが、何事も経験！とポジティブに考えましょうｗ
ここで本日仕上げは不可となる。
追い打ちをかけるように、リア側も不具合多発。
ぼくは知識もないので、いつもカンと現物合わせが基本。
まずスペーサーが4mmほど必要になるも、シャドウから外したスプロケが余っていたので、それから適当に1枚抜いて内側に入れてみた。
バッチリ！
さてつぎは、リアディレーラーの爪を固定しているネジが、フレーム内側に突き出ていて、1速分厚くなったスプロケに干渉し、回すと異音が。
糸鋸でシコシコやって突き出てる部分を切断し、干渉もなくなり無事おさまった。
いよいよ変速調整、CL206のデフォルトは、ターニーグレードのRD-TY21。
6速用だけど、7速向けに再調整。
やるなターニー！
ローからトップまで無事変速するも、今度はチェーンがフレームに干渉、というか噛んでペダルが回らない。
ホムセンから手頃なステンワッシャーを調達し、無理やりあてがう、これで7速までバッチリ変速、干渉もないｗ
↑の小さい方、厚さ2mmをスプロケ側に1枚かませた。
センターがズレるから反対側にもかました方がイイのかな？
要検討。
しかしスペーサーやらワッシャーやらてんこ盛りですなｗ
ダイジョブなのか
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